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Das bot nur Yeti – alle Teil-Rohre des Hinterbaus wurden aus nur einem Rohr gebogen.
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Hätte ich damals genug Geld gehabt, …
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Klassiker fuer 2, auch die Reifen haben schon einige Sommer ueberlebt
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Überblick über die eine Ecke, das Kuwahara sticht etwas heraus, da es ein Großserienbike ist. Wirkte aber so, als wäre es direkt aus dem Laden gekommen.
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Das leichteste Kraftwerk fürs Bike, optimiert auf Leichtlauf und LED-Lampen
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Von Velotraum gibt es den Adapter zum Betreiben von hydraulischen Scheibenbremsen mit mehcanischen Hebeln, wirkt wesentlich weniger grob geschnitzt als die Bilder, die ich kannte.
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es sieht nicht nur retro aus, auch die Rohrverbindungen sind etwas altmodisch
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Nuvinci-Getrienabe, 360 Prozent Bandbreite stufenlos geschaltet
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interessantes Detail: beim Independent Fabrication 29er wurde eine Niner-Carbon-Gabel eingebaut
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Gepaecktraeger, der das Schutzblech haelt oder anders herum? auf jeden Fall eine stabile Loesung fuer das Schutzblech
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Eigentlich Schade, dass diese Art der Bremse etwas aus der Mode gekommen ist.
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U-Brake von Paul Components, deutlich ist der gegenüber Cantis veränderte Drehpunkt der Hebel zu erkennen.
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Beim Holzlenker von NaturRad ist neben der Breite auch die nicht sichtbare Befestigung der Hebel interessant.
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Das Bike stand nur am Rand, war für mich neben dem Yeti aus der Klassikabteilung aber einer der Höhepunkte, auch wenn es keinen Stahl als Rahmenwerkstoff hat.
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Die Bikes gefallen durch ihr klares Design und das abfallende Oberrohr
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Die Velohelden können inzwischen auch bunt, nicht mehr nur schwarz-weiß
