Im Wo ist gerade etwas der Wurm drin. Nachdem ich letzte Woche schon einen Platten hatte, konnte ich den Rest eines Robiniestachels aus dem Jumbo Jim ziehen. Scheint aber nicht alles gewesen zu sein. Der neue Schlauch hat nun aber auch ein Problem, das Vorderrad war wieder platt.
Was ich noch gemerkt habe, im Fatbike-Schlauch das kleine Loch finden, ist nicht so einfach.
Nach knapp 11.000 Kilometern war es beim il.pompino so weit, daß der Antrieb komplett überholt werden mußte. Die Zähne am Zahnkranz waren sehr weit runter und die Kette schlackerte nur noch. Bei der Gelegenheit gab es auch neue Reifen.
Die Kenda Small Block Eight sind trotz größerer Breite leichter als die vorher montierten Schwalbe Stelvio und die Reifen stammten beide aus einer guten Charge. Ihr Gewicht liegt bei 342g und 344g.
Als Kette habe ich mich für ein HalfLink-Modell entschieden (Gusset Slink Chain Half Link 1/2×3/32“), weil es eine bessere Anpassung der Kettenlänge ermöglicht. Mit 372g ist die Kette allerdings ca. 80g schwerer als z.B. eine SRAM PC 59 9-fach.
Oliver hat gestern neue Schutzbleche erhalten, aber so richtig überzeugt haben mich die Teile nicht. Die hinteren funktionierten ganz gut, die vorderen wollen aber einfach nicht auf den Streben bleiben, nach einer Lösung suche ich noch.